Идеи белгородцев повышают эффективность и безопасность производства

Смекалка и профессионализм позволяют справиться даже с самыми сложными задачами.

Управление по ремонту механического и электроэнергетического оборудования обеспечивает запчастями не одно подразделение комбината. Какие-то детали изготавливают сами, а какие-то — ремонтируют, продлевая срок их службы. Например, разъемная конструкция подшипников скольжения позволяет менять их «начинку» — баббит или так называемый подшипниковый металл.

Баббит — это антифрикционный литейный сплав на основе олова или свинца с добавлением меди, сурьмы и других легирующих компонентов. Он отличается низким коэффициентом трения и высокой устойчивостью к износу, поэтому применяется там, где требуется надежная работа узлов трения. Назван в честь американского изобретателя Исаака Баббита (1799–1862). В России активно применяется с середины 19 века.

Многоэтапный ремонт

Для УРМЭО восстановление таких подшипников — операция рядовая, ее выполняют каждую смену. Процесс трудоемкий и включает несколько этапов: сначала специалисты выплавляют старый баббит, затем деталь протачивают на станке и передают в кузнечное отделение, где и обновляют вкладыш.

Восстановление подшипников — операция рядовая, но очень трудоемкая.

— Здесь наносят на поверхность тонкий слой припоя «олово 2», чтобы была хорошая адгезия, то есть прочное соединение с телом вкладыша, — рассказывает начальник участка по ремонту энергетического оборудования Денис Матяшов. — Затем подшипник устанавливают в специальную емкость, обмазывают глиной. А после этого вливают расплавленный баббит.

В ручном режиме

Финальный этап раньше выполняли вручную. Для этого из печи доставали тигель со сплавом (его температура 450 градусов Цельсия!) и тонкой струйкой заливали в подшипник. В небольшие устройства баббит залить несложно. Но с крупными приходилось повозиться.

— На половину вкладыша от подшипника диаметром 400 миллиметров уходит 41 килограмм сплава. Три килограмма весит емкость — сам тигель, который приходилось держать под наклоном. Тяжело и небезопасно. Поэтому заливку выполняли в несколько заходов, — поясняет Денис Матяшов.

Начальник участка по ремонту энергетического оборудования Денис Матяшов.

Нагрузка ниже, качество выше

Чтобы упростить работу, ремонтники Лебединского ГОКа придумали и изготовили специальное приспособление. За основу взяли гидравлический штабелер, который используют для перемещения грузов. Приварили корзину для установки тигля и оснастили ее поворотным механизмом. Теперь заливка баббита в подшипники скольжения происходит проще: емкость с раскаленным сплавом «держит» штабелер, а наклоняют тигель вращением рукоятки.

Работники кузнечного участка уже оценили изобретение коллег.

— Работать стало легче, — подтверждает плавильщик металла и сплавов Игорь Адам. — Нет нужды удерживать тяжелый тигель с расплавленным баббитом. А значит, меньше нагрузка на спину и ноги!

Плавильщик металла и сплавов Игорь Адам.

Устройство также помогло повысить качество ремонта подшипников.

— Технически более правильно заливать массу в один заход. Так она равномернее остывает, и вкладыш получается лучше, — добавляет начальник участка.

Текст - Наталья Хаустова,

фото - Александр Белашов.