В Белгороде железнодорожники и пассажиры пытаются спасти электрички

Спасение электричек - дело рук пассажиров и... местных властей.

Уже несколько дней на железнодорожном вокзале Белгорода проходит акция «Общественная приемная: Сохраним поезд!». Организаторы просят белгородцев оставить свои подписи под обращением на имя губернатора Белгородской области в поддержку железнодорожного транспорта.

- С помощью акции мы надеемся собрать как можно больше подписей от простых граждан за сохранение поездов, - рассказала «Комсомолке» Галина Мостипан, ведущий специалист службы корпоративных коммуникаций ЮВЖД - За несколько дней нас поддержали уже более 1000 белгородцев. Акция проходит неделю и большинство горожан охотно откликаются и рады внести свой вклад в сохранение поездов. Таким образом мы хотим привлечь внимание властей к проблеме и сохранить пригородные поезда и поезда дальнего следования.

Организаторы акции рассказали, что в 2014 году Минфин планирует сократить финансирование пригородных перевозок до 12,5 миллиарда, в 2015 году эту цифру снизят до 6 миллиардов, а затем господдержка и вовсе прекратится. Тогда все финансирование ляжет на плечи региональных бюджетов.

Напомним, в прошлом году ППК «Черноземье» убрала 13 поездов, в результате объемы перевозок в регионе сократились на треть. В число «исчезнувших» попали и электрички Белгород - Харьков. Мера вызвала бурную реакцию среди населения. В Харькове и вовсе несколько сотен человек в знак протеста вышли на рельсы. Электричек стало меньше еще и потому, что региональные власти решили сократить свою часть финансирования пассажирских перевозок на железной дороге. Одновременно с этим подорожал и проезд в электричках.

- Повышение тарифов привело к тому, что белгородцы просто не смогли платить такие деньги за проезд, - рассказал Виктор Шубин, генеральный директор ППК «Черноземье». - Только за январь 2013 года продажа билетов на электрички Белгород - Ржава и Белгород - Готня упала на 76 процентов. Кстати, цена за проезд в Белгороде - одна из самых высоких во всем Черноземье.

- Чтобы сократить убытки, скорее всего, придется отменить еще несколько пригородных поездов, - отметил начальник Юго-Восточной региональной службы развития пассажирских сообщений Вячеслав Прокофьев.

Причем проблема сокращения коснется не только пассажиров, но и самих железнодорожников. Если не будет поездов, то автоматически отпадет и потребность в машинистах, а еще множестве людей, которые обслуживали и ремонтировали их.

Пассажиры не знают, что будет дальше, и разводят руками. Ежедневно с белгородского вокзала уезжают и приезжают сотни людей. Для некоторых электричка - чуть ли не единственный транспорт, на котором они могут добраться на работу в город и домой.

- Сколько лет я живу в Белгороде, столько же времени ходила к нам электричка, - рассказала «КП» Светлана Грибкова, жительница поселка Гостищево. - Мне всегда было удобно добираться только на поезде, так как маршрутка ходит к нам редко. Да и по цене это было не затратно. Сейчас же стоимость проезда выросла и ездить стало хлопотно. Если электричку совсем отменят, то не только я, но и почти все жители села не смогут нормально добираться в город.

Еще один из пассажиров негодовал, что не сможет ездить к себе на дачу. Ведь этот транспорт - единственная возможность попасть на свой участок.

- Сейчас уже все пассажиры почувствовали на своих карманах стоимость проезда, - рассказал Иван Григорьев, белгородец. - А если опять стоимость повысят? Мне с моей пенсией никаких денег не хватит, чтобы ездить на электричке.

В апреле начнется дачный сезон, и очень много пенсионеров ежедневно будут ездить на дачи. Если же пригородные поезда отменят, то нам придется со всем этим кататься на автобусах и ходить по несколько километров пешком. Так что мы надеемся, что голоса, которые мы отдали за сохранение поездов, попадут в нужные руки и все останется как прежде.